新的研究发现，邮轮旅游以及 33 个加勒比和拉丁美洲目的地的 3330 万名乘客和船员陆上访问直接产生了创纪录的 42.7 亿美元总支出，以及超过 94,000 个工作岗位支付了超过 12.7 亿美元的工资收入，在上一个邮轮年。
荷属菲利普斯堡 – 佛罗里达-加勒比协会 （FCCA） 是代表加勒比和拉丁美洲邮轮业和目的地以及利益相关者共同利益的贸易组织，宣布 2023-2024 年邮轮年为该地区带来了创纪录的经济贡献。根据商业研究与经济顾问（BREA）发布的研究，邮轮旅游对目的地经济的贡献，邮轮旅游产生了42.7亿美元的直接邮轮旅游支出 – 比2018年上一次研究创下的记录高出约27% – 同时在33个参与目的地的94,000多个工作岗位支付了超过12.7亿美元的工资收入。
“我们为这些感到无比自豪结果以及它们对整个加勒比和拉丁美洲许多人的生活和生计意味着什么。FCCA 首席执行官 Michele Paige 说。“除了展示邮轮旅游为这些目的地的经济带来什么外，该研究的许多发现还将作为邮轮公司和目的地利益相关者之间进一步建立共同成功的基础。”
该研究通过乘客调查和机组人员调查衡量了直接支出影响;邮轮公司的服务和供应支出;港口收入;以及游轮停靠产生的就业机会。经济影响的衡量是通过从地方政府机构、区域发展机构和国际经济机构收集数据来计算的，以评估对就业、工资、港口费和税收的影响。主要发现包括：
邮轮旅游产生了 42.7 亿美元的支出，与 2018 年的上一次研究和之前的记录相比增长了 27%。
该行业支持了 94,027 个工作岗位，比上次研究增长了 19%，员工工资总收入为 12.7 亿美元。
目的地接待了 2940 万名邮轮乘客的陆上访问，平均消费 104.36 美元，总收入为 30.7 亿美元。
Destinations 还接待了 390 万名船员的陆上访问，平均支出为 58.78 美元，总收入为 2.295 亿美元。
邮轮公司花费了 9.683 亿美元，平均每个目的地花费 2930 万美元。
与之前的研究相比，3330 万名乘客和机组人员的访问量增加了 13%，而 2018 年和 2024 年研究中的 31 个常见目的地的乘客访问量增加了 17%。
在 31 个常见目的地中，有 26 个目的地的平均每位乘客支出有所增加，其中 14 个目的地的平均消费率超过每位乘客 100 美元（高于 2018 年的 12 个）。
平均而言，一次载有 4,000 名乘客和 1,640 名船员的过境邮轮停靠仅乘客和船员就产生了 369,100 美元的支出：分别为 339,800 美元和 29,300 美元。
该研究对邮轮旅游支出的衡量不包括邮轮旅游的间接收益，包括旅行社、餐馆和港务局购买的用品，尽管这些支出的估计是总就业和工资影响的基础。该研究也没有考虑其他间接利益，例如作为过夜客人返回的邮轮乘客的消费;该研究也没有衡量其他有利于目的地的邮轮消费方法，包括非政府组织合作和营销。
这项研究 – 由FCCA与其目的地合作伙伴合作参与，作为促进对邮轮旅游的理解、其好处以及如何最好地实现其潜力的众多方式之一 – 在圣马丁的第30届年度FCCA邮轮会议和贸易展上发布，进一步增加了该活动对通过一系列会议在整个邮轮旅游中最大化共同成功的关注， 目的地利益相关者和邮轮高管之间的研讨会和交流机会，以提供见解并发展业务和关系。
33 个邮轮旅游总支出的参与目的地（单位：百万美元）
安提瓜和巴布达（89.0美元）;阿鲁巴岛（133.2 美元）;巴哈马（654.8 美元）;巴巴多斯（83.5 美元）;伯利兹（88.6 美元）;博内尔岛（33.4 美元）;英属维尔京群岛（85.7 美元）;开曼群岛（161.5 美元）;哥伦比亚（49.9 美元）;墨西哥科斯塔玛雅（187.9 美元）;哥斯达黎加（32.2 美元）;墨西哥科苏梅尔（483.1 美元）;库拉索岛（93.3 美元）;多米尼加 （20.9 美元）、多米尼加共和国 （251.4 美元）;墨西哥恩塞纳达（74.9 美元）;格林纳达（22.4 美元）;瓜德罗普岛（46.1 美元）;洪都拉斯（180.4 美元）;牙买加 （197.8 美元）;基韦斯特（55.4 美元）;马提尼克岛（42.2 美元）;墨西哥马萨特兰（34.1 美元）;巴拿马 （114.0 美元）;墨西哥普罗格雷索（25.8 美元）;波多黎各 （201.9 美元）;圣基茨和尼维斯（113.1美元）;圣卢西亚（72.7 美元）;圣马丁岛（237.8 美元）;圣文森特（19.3 美元）;特立尼达（5.4 美元）;特克斯和凯科斯群岛（116.1 美元）;和美属维尔京群岛（258.1 美元）。
