加拿大的邮轮业是加拿大旅游业增长最快的部门之一。邮轮假期是加拿大和非加拿大游客的热门选择，为探索世界上最长的海岸线（跨越 243,042 公里）和参观充满活力的港口城市提供了一种独特的方式。
在本文中，我们研究了加拿大邮轮业的统计数据，包括其对加拿大经济和加拿大最繁忙港口邮轮交通的影响。我们还收录了全球邮轮业的关键统计数据以供比较。
加拿大邮轮业统计数据
加拿大在世界上最长的海岸线上拥有 900 多个港口和港口。
到 2023 年底，邮轮业收入预计将达到 11.52 亿美元。
邮轮业在加拿大拥有 30,000 多名员工。
与 2019 年 6 月相比，2023 年参加邮轮度假的加拿大人增加了近 40%。
加拿大三分之二的邮轮乘客年龄在 65 岁以上。
皇家加勒比游轮在 2021 年运载的乘客最多。
到 2023 年底，全球船队将增加 18 艘新游轮。
皇家加勒比的 Icon of the Seas 将是迄今为止下水的最大船只，可搭载 7,600 人，建造成本为 20 亿美元。
超过 50% 的新游轮使用 LNG 来减少温室气体排放。
卡纳维拉尔港是世界上最繁忙的港口，2022 年乘客超过 420 万人次。
加拿大的邮轮业
由于加拿大拥有如此长的海岸线，因此有 900 多个港口和港口可供游轮停靠。海洋工业，包括邮轮业，对加拿大的经济增长、创新和创造就业机会至关重要。
除了邮轮和其他海洋行业的直接就业机会外，海洋部门还通过与收入相关的影响和供应链影响加拿大的其他主要行业，从而使所有省份和地区受益。
邮轮行业收入
到 2023 年底，加拿大邮轮业的收入预计将达到 11.52 亿加元。这将是自疫情以来，收入首次接近 2019 年疫情前 13.83 亿美元的数字。大流行的影响体现在2020年和2021年的收入中，分别为2.3亿美元和6.9亿美元。
该行业收入的预期年增长率为 8.32%。如果实现这一增长率，到 2027 年收入将达到 1.586 美元。到 2027 年，邮轮用户数量预计将达到 990,000 人，相当于用户平均收入 1,532 美元。
加拿大邮轮业的经济贡献
邮轮业雇佣了 30,000 多人，为创造数千个工作岗位做出了贡献。该行业每年为加拿大经济投入超过 42.8 亿加元。
2019 年，有 3,062,000 名乘客乘坐游轮抵达。邮轮公司的直接支出总计 19.9 亿美元，包括人员、商品和服务，而乘客在食品、零售、旅游、运输和住宿方面的支出接近 7.8 亿美元。
加拿大的邮轮业发展迅速
游轮假期是加拿大增长最快的假期类型之一。与大流行中断旅行计划之前的 2019 年相比，2023 年 6 月他们在加拿大人的受欢迎程度增长了 39.7%。加拿大人在 2023 年 6 月进行了超过 21,000 次邮轮旅行。
除了加拿大人，非居民也在加拿大度假。6 月，美国居民在加拿大进行了 271,900 次邮轮旅行，海外居民进行了 32,300 次邮轮旅行。虽然在加拿大享受邮轮假期的美国居民人数增长了 30.1%，但海外乘客人数却滞后于 2019 年 6 月旅行次数的 81.7%。
大多数邮轮乘客年龄在 65 岁以上
尽管邮轮行业努力使邮轮在年轻度假者中更受欢迎，但加拿大的大多数邮轮乘客仍年满 65 岁。65.9% 的邮轮乘客年龄在 65 岁以上。
第二大群体是 45-64 岁的人，占乘客的 27.1%。只有 4.3% 的乘客年龄在 25-44 岁之间，1.2% 的乘客年龄在 15-24 岁之间。其余 1.5% 的乘客年龄在 15 岁以下。
2.6 年有 2018% 的加拿大人乘坐邮轮
加拿大人是世界上最活跃的游轮乘客之一。2018 年，37,700,000 人口中有 971,000 名加拿大人乘坐邮轮。这占人口的 2.6%，使加拿大在榜单上排名第七。
新加坡人乘坐邮轮的比例最高，2018 年有 6.4% 的人口乘坐邮轮。澳大利亚和美国紧随其后，分别为 5.4% 和 4%。
加拿大主要港口
虽然该国有 900 多个港口和港口，但主要港口的邮轮交通量明显高于较小的港口。以下是加拿大邮轮的三个主要港口的详细介绍。
温哥华
温哥华拥有加拿大最大的港口，也是整个北美最繁忙的港口。2022 年，有 307 艘游轮停靠在温哥华。这是有记录以来的最高数字，比 2019 年高出 7%，这是 COVID-19 大流行之前的最后一个完整邮轮季节。2023 年将是另一个破纪录的一年，邮轮计划停靠 331 次。
除了客船，温哥华的港口还处理大量货物。2022 年，它处理了 1.412 亿吨货物，2021 年处理了 1.465 亿吨货物。该港口占地 1,500 多公顷，水域面积超过 16,000 公顷。该港口创造了 115,300 个工作岗位，为全国贡献了 1180 万美元的 GDP。
哈利法克斯
2022 年，哈利法克斯港口接收了 148 艘游轮。在 2020 年或 2021 年没有游轮停靠哈利法克斯的 COVID 年代之后，这是一个非常受欢迎的变化。2022 年访问哈利法克斯的游轮数量低于大流行前的数字，2019 年为 179 艘，2018 年为 198 艘。然而，2023 年的数字又回来了，几乎等于 2018 年的创纪录年份，邮轮计划停靠 191 次。
除了游轮外，哈利法克斯还处理货物，每年约 19 吨。该港口每年接待 1,500 多艘船只，并与 150 个国家/地区相连。该港口为该地区创造了 13,000 个工作岗位。
蒙特利尔
在 2023 年邮轮季中，从 4 月 29 日在蒙特利尔开始，将于 10 月 30 日结束，51 艘邮轮将停靠蒙特利尔港。这比 2022 年多了 5 艘游轮。其中 39 艘船将在蒙特利尔上下船，12 艘将在蒙特利尔停靠。
蒙特利尔是加拿大东部最大的港口，2022 年处理了 3600 万吨货物。与 2021 年相比，这增长了 5.8%。从蒙特利尔出发的航线连接 140 多个国家/地区，该港口每年处理约 2,000 艘船舶。
全球邮轮业统计数据
在大流行之前的 2019 年，全球邮轮业创造了 180 万个直接工作岗位，接待了 2970 万名乘客。所有邮轮业务于 2020 年 3 月暂停，虽然一些邮轮于 2020 年 7 月恢复，但直到 2021 年，全球旅游业才开始复苏。
2021 年，全球乘客人数接近 1390 万人次，占 2019 年乘客人数的 46%。虽然 2022 年的乘客人数尚未确定，但预计将轻松超过 1390 万人次。
皇家加勒比邮轮在 2021 年的乘客人数最多
在 2021 年运营的所有邮轮公司中，作为皇家加勒比的一部分运营的邮轮运载的乘客最多。到年底，该公司的 24 艘船中有 20 艘恢复运营。2021 年，皇家加勒比游轮总共运送了 2,657,900 名乘客。
接下来是嘉年华号，其 23 艘船中有 17 艘重新投入使用。2021 年有 2,528,100 人参加了嘉年华游轮。按乘客人数计算，排名前五的其他邮轮公司是地中海邮轮（1,414,700 名乘客）、挪威邮轮（1,200,300 名乘客）和歌诗达邮轮（862,400 名乘客）。
2023 年推出了18艘新游轮
如果一切按计划进行，今年全球将增加 18 艘新邮轮。这将比 2022 年增加 1 个，但比 2021 年减少 6 个。2023 年下水的最大船只是皇家加勒比的海洋图标号，该船可容纳 7,600 人，建造成本为 2,000 美元。
2023 年下水的其他大型游轮包括嘉年华公司 Carnival Jubilee 和 MSC Cruise 的 MSC Euribia。Carnival Jubilee 耗资 9.5 亿美元，可容纳 6,500 人，而 MSC Euribia 耗资 8.5 亿美元，可搭载 4,800 人。
然而，新客船的推出并不意味着船队不断壮大。例如，2022 年，有 17 艘船下水，18 艘报废。目前世界上有 323 艘游轮。
海洋图标号是迄今为止最大的游轮
海洋图标号将比之前推出的船只大得多。它位于自己的类中，称为 Icon 类。它的载客量超过了之前最大的船只 Wonder of the Seas 的 7,600 人，而之前是 6,988 人。海洋奇迹号的内部容积为 236,857 总吨，而海洋图标号的内部容积为 250,800 总吨。
超过一半的新游轮使用 LNG
为了使该行业更加环保，2022 年和 2023 年下水的船舶中有超过 50% 使用液化天然气 （LNG） 而不是柴油。液化天然气是所有化石燃料中最清洁的，将帮助邮轮运营商减少温室气体排放，因为它几乎没有硫排放。
在以柴油为动力的旧船中，69% 安装了废气净化系统 （EGCS）。这些可以去除废气排放中 98% 的硫。96% 使用柴油的新船已经安装了 EGCS。
平均游轮持续 7 天
游轮的平均持续时间为 7 天，占所有游轮的 40%。下一个最常见的持续时间是 4-6 天，占 27%。15% 的游轮持续 8-13 天，11% 持续 3 天，4% 是 14 天的游轮。
卡纳维拉尔港是最繁忙的邮轮港口
全球有 2,000 多个邮轮港口，其中 1,632 个海港和 587 个内河港口。最繁忙的游轮港口是佛罗里达州的卡纳维拉尔港。2022 年，该港口接待了 420 万名乘客。传统上，迈阿密的港口较繁忙，但 2022 年的乘客人数略有减少，为 402 万人次。
结论
加拿大的邮轮业发展迅速，并且正在从 COVID-19 大流行中恢复良好。尽管 2023 年 6 月的海外邮轮游客的乘客人数与 2019 年相比仍有所下降，但加拿大和美国邮轮乘客的数量有所上升。今年，加拿大和全球的邮轮业可能会全面复苏。
